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18 mai 2009 1 18 /05 /mai /2009 18:13

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12 0024

 

 

OPEL KAPITAN  2.6 L DE 1960  ( NEWS )

 

 

 

 

 

Rallye du muguet (85)

 

 

MERCEDES 220 S DE 1958         

 

 

 

 

 

 

 


  PORSCHE GTS PROTOTYPE USINE    ( TRES RARE )
       6 CYLINDRES DE 1964










 DKW 1000 S COUPE DE LUXE
                 DE 1960













 PORSCHE 356  BT 6
         DE 1963











 OPEL MANTA










 BMW 2002 TURBO
         DE 1974









 PORSCHE  A 1600 S CABRIOLET
                   DE 1957








 BMW  700 LUXUS
         DE 1964












 MERCEDES 280 SL ( PAGODE )
        MODELE US DE 1971








MESSERSCHMITT KR 175 OU 200 DE 1955 ?





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18 mai 2009 1 18 /05 /mai /2009 09:59
                                           
                                
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CITROËN C4 DE 1931













CITROËN ROSALIE 10L DE 1933









DS PALM BEACH  HENRI CHAPRON








MEHARI DE 1979











CITROËN TORPEDO
COMMERCIAL B12 DE 1925











CITROËN ACADIANE








CITROËN  LIMOUSINE
TYPES B 2 LUXE DE 1924











TRACTION 11 B
CABRIOLET DE 1940









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Published by alaud56 - dans CITROËN
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17 mai 2009 7 17 /05 /mai /2009 15:41


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DSCF1026

 

 

 LANCIA AURELIA 2500 GT     ( NEWS )

 

 

 

 

 

voitures 104

 

 

 

 LAMBORGHINI MUIRA DE 1969   

 

 

 

 

 

 

 

Rallye du muguet (114) FIAT 500 ABARTH DE 1967     

 

 






FERRARI MONDIAL                   










 Ferrari dino 308 GT4   
         de 1979









LAMBORGHINI ( S )







FERRARI 412











 ALFA ROMEO GIULIETTA
 SPRINT SPECIAL DE 1962









MASERATI BORA DE 1972









 FIAT 500 L DE 1972













 FERRARI 250 GTO












 FERRARI  MONDIAL DE 1989










LAMBORGHINI DIABLO













 FERRARI TESTAROSSA 1986









 FERRARI 308 GTS/I














 AUTOBIANCHI  BIANCHINA
      EDEN ROC DE 1966







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Published by alaud56 - dans LES ITALIENNES
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17 mai 2009 7 17 /05 /mai /2009 11:32






Entreprise de construction d'engins mécaniques, fondée en 1887 par Charles Terrot à Dijon, filiale à l'origine d'une société allemande (toujours existante) spécialisée dans les métiers à tisser.
 Terrot sera absorbée en 1959 par Peugeot, et principalement connue pour ses motocyclettes. Ce fut également un important fabricant de bicyclettes (150/jour ouvré) qui fit une brève tentative dans l'automobile avec une voiturette dans les années 20.
Il y a eu aussi durablement une activité de fabrication de landaus. Les 250 et 350 Terrot fabriquées à Dijon furent, avant-guerre, les motos françaises les plus vendues. La marque remporta les 24 heures du Bol d'or en 1934 et exporta des machines jusqu'au Japon. Il y eut une société espagnole jusqu'aux années 70, spécialisée dans les petites cylindrées TorroT dont TerroT est à l'origine. Des fanatiques les collectionnent aujourd'hui. En dehors de Motobécane, spécialisé dans les cyclomoteurs, Terrot est le plus gros constructeur historique français de deux-roues motorisés de moyenne et grosse cylindrée (600 000 exemplaires vendus).
On estime qu'aujourd'hui, 20 000 Terrot et Magnat-Debon existent toujours, et font la joie de leurs propriétaires lors de sorties motos anciennes.
 Rachat de Magnat-Debon en 1922, et production de modèles sous les deux noms. Fabrication de motos et de scooters à Dijon jusqu'en 1959, puis transfert chez Automoto à Saint-Étienne. Arrêt définitif de la fabrication de motocyclettes et vélomoteurs 1961.
 Quelques modèles (Rallye, Tenor...) portent la marque Peugeot pendant quelque temps (certains modèles portent le sigle Terrot jusqu'en 1964-65), et commercialisation de motos Peugeot jusqu'en 1970.
Des cycles sous la marque Terrot sont commercialisés jusqu'au début des années 1970. L'usine fabrique des moteurs Indenor puis de pièces mécaniques pour Peugeot jusque dans les années 90 puis elle est cédée à la société KSDSE, qui l'occupe encore aujourd'hui.


source : link





 Company construction machinery, founded in 1887 by Charles Terrot in Dijon, a subsidiary to a German company (still existing) specializes in looms.
Terrot be absorbed by Peugeot in 1959, primarily known for its motorcycles. It was also a leading manufacturer of bicycles (150/day working) who made a brief attempt in the car with a cart in 20 years. There was also a sustainable manufacturing prams. The 250 and 350 Terrot Dijon were made before the war, the most French bikes sold.

The brand won the 24 hours of the Bol d'Or in 1934 and exports of machinery to Japan. There was a Spanish company to 70 years, specializing in small cars Terrot TorroT which is at the origin. Collect the fanatics today. Outside Motobecane, specializes in mopeds, Terrot is the largest historic french manufacturer of motorized two-wheelers and medium-large capacity (600 000 copies sold).
It is estimated that today 20 000 Terrot Magnat Debon and still exist, and the delight of their output at old bikes. Acquisition of Magnat Debon in 1922 and production models under both names. Manufacture of motorcycles and scooteurs in Dijon until 1959, then transfer Automoto home in Saint-Etienne.

Cessation of the manufacture of motorcycles and mopeds in 1961. Some models (Rally, Tenor ...) Peugeot deal for some time (some models carry the acronym Terrot until 1964-65), and marketing of motorcycles Peugeot until 1970. Cycles under the brand Terrot marketed until the early 1970s. The plant produces engines Indenor and mechanical parts for Peugeot until the 90 years and then be sold to the KSDSE, which still occupies today.








 














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13 mai 2009 3 13 /05 /mai /2009 13:29


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12-3849.JPG

 

                  Peugeot 203

              Mont St Michel  -  2011    (  NEWS  FILM )

 

 

 

 

12 0021-copie-1

                      Peugeot 203 

            Saint-Malo  -  2012                 ( NEWS )

 

 

 

 

12-01.JPG

                      Peugeot 203

        Plages Du Débarquement - 2013     ( NEWS )

 

 

 

 


 Peugeot 201








 Peugeot 202











 Peugeot 203 coupé   ( NEWS PHOTOS )








 Peugeot 402 légère cabriolet  
                de 1938















Peugeot 403 cabriolet




   



 203 CABRIOLET WORBLAUFEN     
            DE 1951




 

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12 mai 2009 2 12 /05 /mai /2009 11:36

Constructeur : Peugeot
Années de production 1935 - 1942
Production totale 75 068 exemplaires
Classe Familiale : Berline - Coupé - Cabriolet
Carrosseries Bicorps
Performances Motorisations Essence 4 cylindres
Cylindrée 1 991 à 2 142 cm³
Puissance (ch) 55 à 63 ch
Vitesse maximale 135 km/h
Consommation 8,7 ℓ/100 km
Transmission Propulsion
Dimensions Longueur 4 850 mm
Largeur 1 640 mm Hauteur 1 580 mm
Empattement 2 880 mm
Poids 1 110 kg


Réponse de Peugeot à la Traction d’André Citroën lancée un an plus tôt, la 402 marque une étape importante dans l’histoire du constructeur.
Dévoilée au salon de Paris de 1935, dont elle constitue la grande nouveauté, elle remplace à la fois la 401 et la 601 dans la gamme de Sochaux.

Voiture technologiquement moderne, la 402 est aussi l’une des plus belles Peugeot de l’histoire de la marque.
Si sa ligne aérodynamique dite « Fuseau Sochaux » est fortement inspirée (c’est peu dire…) de la Chrysler Airflow lancée un an auparavant, il convient de faire crédit à Peugeot d’avoir notoirement amélioré l’esthétique du concept.
Sa ligne élégante et fluide sera du reste reprise sur toute la gamme du constructeur jusqu’à la guerre. En plus de ce design audacieux, la Peugeot 402 présente avec ses phares logés derrière la calandre une innovation esthétique osée.

Les propriétaires de cette voiture , m'ont raconté, pendant la guerre 39-45 , cette 402 fut cacher en Suisse pour la sauver des Allemands.
 qui avais pour habitude de les réquisitionnés.car ils s'en servaient pour paradé. au détriment de leurs propriétaires.








Manufacturer: Peugeot
Years of production 1935 - 1942
Total 75 068 copies Family Class: Sedan - Coupe - Cabriolet
Bodywork hatchback
Performances 4-cylinder gasoline engines
Displacement 1 991 to 2 142 cm ³
 Power (hp) 55 to 63 hp
Maximum speed 135 km / h
Consumption 8.7 ℓ / 100 km
Transmission Propulsion
Dimensions Length 4 850 mm Width 1 640 mm Height 1 580 mm 2 880 mm wheelbase Weight 1 110 kg

Response to the Peugeot of André Citroën Traction launched a year earlier, the 402 is a milestone in the history of the manufacturer.
Unveiled at the Paris Salon of 1935, it is the great novelty, it replaces both the 401 and 601 in the range of Sochaux.

Technologically modern car, the 402 is also one of the most beautiful Peugeot in the history of the brand. If his line aerodynamic called "Time Sochaux" is heavily inspired (this is something ...) of the Chrysler Airflow launched a year ago should give credit to Peugeot to have well improved the aesthetics of the concept.
Its elegant and fluid is taken from the entire range of the manufacturer until the war. In addition to this bold design, the Peugeot 402 has with its headlights housed behind the grille aesthetic daring innovation.

The owners of this car, told me during the war 39-45, the 402 was hiding in Switzerland for saving the Germans had the habit of the réquisitionnés.
car they used them to parade. at the expense of their owners. They were well taken.











.















































c
















































402 et sa
avec sa cousine , la 203 coupé






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10 mai 2009 7 10 /05 /mai /2009 07:35

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MG B GT DE 1973 ( NEWS )












 SUNBEAM  ALPINE SERIE 3
               DE 1963







 MARCOS MANTULA











 AUSTIN HEALEY  MK 3
           DE 1967








 TVR 2500 M DE 1977













 MG ( MGB )











BUCKLER  MKV
     DE 1949







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8 mai 2009 5 08 /05 /mai /2009 10:37

























Coupé 2+2 avec Toit ouvrant
CV fiscaux :10
Carburant SP 95 + additif
Nb cylindres : 4
Cylindrée :1798 cm3  CV Din 94
Boîte Manuelle 4 rapports + OD



Un coupé au moteur vaillant et au son enchanteur. son style typiquement britannique sont les atouts charmes de cette MG.
 Grâce à son toit découvrable en toile vous profiterez également du plaisir de rouler à ciel ouvert. Idéale pour la promenade, la MGB GT saura également vous emmener hors des villes sur les petites routes de nos campagnes.

link

















MG BGT de 1973
envoyé par alaud56

































































































































































































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6 mai 2009 3 06 /05 /mai /2009 11:31


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12 5813

 

 

 OVERLANDE DE 1915

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rallye-Edgar-054.jpg

 

 PACER AMC              

   DE 1977

 

 

 

 

 

 

 

Apigné Avr 2010 (228)

 

 

 DE LOREAN DMC 12   

          DE 1981

 

 

 

 

 

 

 


février 2010 (27)  FORD A DE 1930                







 CADILLAC FLEETWOOD V8    
                DE 1959













 FORD FALCON FUTURA
            DE 1962








 OLDSMOBILE DYNAMIC 88
                DE 1959








AC COBRA 427
      DE 1967






MUSTANG MACH 1
         DE 1970





FORD CAPRI GT
       DE 1973






CORVETTE STINGRAY









FORD MUSTANG FASTBACK
               DE 1967








CADILLAC SEDAN
       DE 1955





FORD THUNDERBIRD       
          DE 1966




 

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Published by alaud56 - dans LES AMERICAINES
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29 avril 2009 3 29 /04 /avril /2009 17:50

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SIMCA 8 SPORT DE 1950
     TRES TRES RARE








 DELAYAYE BERLINE
           DE 1952







AVION VOISIN TYPE C1
              DE 1923











JIDE 1600 BERLINETTE
             DE 1986







MATHIS TYPE M TORPEDO
                DE 1925











 PANHARD DINA Z
  TYPE 21 DE 1955









  CHAPPE ET GESSALIN SPIDER
               DE 1956









  ROSENGART TYPE LR4 - L2 
          coach  de 1938












hotchkiss anjou 1350
        de 1953








 SIMCA 1000 RALLYE 2
            DE 1973












DB COACH  HBR5 ( PANHARD )
               DE 1958












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